لوله های سوختگیری هوایی

یکی از تفاوتهای موجود نداشتن درب قسمت جمع شونده لوله سوختگیری هوا به هوا در انواع ایرانیست شاید یکی از دلایل این عمر را تلاش ایران برای تعویض سیستم سوختگیری هوایی تامکت ها از مدل نیروی دریایی آمریکا به استاندارد نیروی هوایی آمریکا دانست



تفاوتهای دم و سیستم ترمز هوایی:



یکی تفاوت میان قسمتی از دم که میان سکانها قرار دارد این بخش در سری های مختلف بخصوص 90 به بعد دستخوش تغییرات فراوانی شد همانند نصب چراق چشمک زن یا نصب آنتن های ECM اما مدلهای در اختیار ایران در این بخش عمدتا ساده بودند



از دیگر تفاوت ها میتوان به سیستم ترمز هوایی اشاره نمود که در تصویر مشاهده مینمایید البته این در مدلهای ابتدایی بین ایران و آمریکا مشترک بود که بعدها تعویض شد



قلاف سنسور ها الکترونیکی



یکی از مواردی که برای بسیاری از دوستان حتما سوال بوده تفاوت کاملا مشهود این قلاف در انواع تحویلی ایران و نیروی دریایی آمریکاست البته برای مدت کوتاهی 863-3 مجهز به سیستم AN/ALR-21 بود که برداشته شد و تنها فرستده فروسرخ و سیستم ALQ-100 باقی ماند البته قرار بود همانند نیروی دریایی آمریکا به سیستم TCS هم مجهز گردند که هیچگاه به نتیجه نرسید