كدام تامكت به كدام شماره سريال موفق تر بود ؟؟؟

خلبانان اف-14 نيروي هوايي شاهنشاهي ايران، از بهترين و زبده‏ترين خلبانان نيروي هوايي ايران به شمار مي‏رفتند، (اگرچه خلبانان اف-4 و اف-5 ايران ممكن است بر سر اين جمله مشاجره كنند و گاه بر آن خرده بگيرند، زيرا پيش از انقلاب‎‏، نيروي هوايي ايران يكي از پنج قدرت اول جهان به شمار مي‏رفت) به همين دليل، اين خلبانان با افتخار لباس خود را كه با ديگران متفاوت بود، بر تن مي‎كردند؛ اگرچه نشان يگان آنها (در لباسشان) كمتر مشهود بود و هرگز بر روي هواپيما نشاني از يگان خدمتي درج نمي شد و تنها شماره پايگاه شکاري و پچ مربوط به تامکت ثبت مي گرديد. (اين رويه پس از انقلاب 1979 نيز حفظ گرديد)     ادامه مطلب...

ادامه نوشته

Grumman F-14 Tomcat- PART 02

F-14 Tomcat

The F-14 Tomcat is a supersonic, twin-engine, variable sweep wing, two-place fighter designed to attack and destroy enemy aircraft at night and in all weather conditions. The F-14 can track up to 24 targets simultaneously with its advanced weapons control system and attack six with Phoenix AIM-54A missiles while continuing to scan the airspace. Armament also includes a mix of other air intercept missiles, rockets and bombs.              .....    ادامه مطلب...

ادامه نوشته

ترس اعراب از f14 های ایرانی!

 در جنگ خلیج فارس دهه 90 میلادی، خلبانان با تجربه عراقی با اتکاء به تجربیات 8 سال جنگ بای ایران ، در نهایت شهامت با اف 18 ها و اف 16 ها و اف 15 های نیروهای ائتلاف درگیر می شدند و البته در اکثر موارد هم شکار می شدند !! اما به محض اینکه متوجه می شدند با اف 14 تامکت (در شرف بازنشستگی) مواجه هستند ، بدون درگیری از صحنۀ کارزار می گریختند ! ظاهراً خلبانان کهنه کار نیروی هوایی ارتش عراق خاطرات تلخ و ترسناکی از اف 14 های تامکت ایرانی در پس ذهن داشتند !!!

ادامه مطلب...

ادامه نوشته

تامکت :: قسمت اول معرفی ::

قسمت اول معرفی نامه ی تامکتِ تام کوپر

سلام به تمام دوستان عزیزم

اگه نقد و نظری به ترجمه ها دارید و اگه حتی سوژه ای برای ترجمه دارید، ممنون میشم بهم بگید و معرفی کنید؛

من هم در حد وسع وقت خودم قبول میکنم...

در زمستان 1972(1351) نامه‏ ای از طرف شاه ایران به پنتاگون رسید.

نامه از علاقه‏ ی شاه ایران به سفر به آمریکا برای دیدن و ملاقات جنگنده‏ رهگیر جدیدی که قرار بود به زودی وارد سرویس در نیروی‏ هوایی ایران و نیروی‏ دریایی ایالات‏ متحده شود، خبر می ‏داد.    ادامه مطلب...

ادامه نوشته

مطالبی در مورد اف-14 های ایرانی

 زمانی که کارائی فوق العاده هواپیمای پیشرفته تامکت در نیروی دریایی آمریکا به خوبی به اثبات رسید، کشور ایران نیز برای جلوگیری و پایان دادن به تهدید های هوایی اتحاد جماهیر شوروی، تعداد نسبتاً زیادی هواپیمای اف-14 تامکت را برای نیروی هوایی خود در آن زمان، خریداری نمود...                          ادامه مطلب....

ادامه نوشته

گربه های پارسی در آسمان ایران

در پائيز سال گذشته ماهنامه وزين و معتبر Flieger Revue ويژه نامه ای منتشر ساخته که از چند روز پيش رسمأ در فروشگاههای مخصوص نشريات تخصصی قابل دريافت است .اين مقاله که به نظر من شاهکاری ازنويسنده نام آشنا Tom Cooper و همکار ديرينه او Farzad Bishop به شمار ميرود حاوی مطالبی جديد و خواندنی است که برای اولين بار انتشار يافته است . اين مقاله در ۲۲ صفحه و ۱۴ بخش همراه با تصاوير و جداول گوناگون ميباشد که تاريخچه هواپيمای F - 14 Tomcat از ابتدای ورود به نيروی هوائی ايران تا زمان جنگ تحميلی را شامل ميشود . نکته ای که در اين اثر قابل توجه است و آنرا از نظر تاريخی با مطالب قبلی Tom Cooper متفاوت ساخته همکاری نزديک يکی از امرای نيروی هوائی بنام سرتيپ خلبان احمد صديق درتهيه اين نوشتار ميباشد . /ادامه مطلب...

ادامه نوشته

ژنرال‌های عراقی به دیدار تامکت‌های ایرانی می‌روند!

  توضیح مترجم: مقاله حاضر برگرفته از کتاب: Iranian F-14 Tomcat Units in combat، داستان مهیج ناگفته‌ای از قدرت رعب‌آور رهگیرهای F-14A نیروی هوایی کشورمان و نقش بی‌بدیلشان در دفاع از میهن عزیزمان در طول جنگ تحمیلی می‌باشد، که همچون خاری در چشم صدام و نیروی هوایی ارتش بعث بود. لازم به ذکر است که صدام به زعم خود تصور می‌نمود که با خرید مدرنترین جنگنده‌های آن روز دنیا قادر به شکست این گربه افسانه‌ای خواهد شد که تمام تلاش‌های وی با رشادت و تخصص بالای خلبانان غیور تامکتهای ایران تا پایان جنگ ناکام ماند.در انتها از جناب آقای امید فرهت - متخصص هوانوردی - که در ترجمه هرچه بهتر این مقاله اینجانب را یاری فرمودند سپاس و قدردانی می‌نمایم/ادامه مطلب...

ادامه نوشته

The global combat record of the F-14 Tomcat

Air victories: 134 + 1 missile
09.1980 F-14A (USN) - 1 x F-4E (Iran)
7.09.1980 F-14A (Iran) - 1 x Mi-25 (Irak)
14.09.1980 F-14A (Iran) - 1 x Su-20 (Irak)
- 1 x MiG-21 (Irak)
23.09.1980 F-14A (Iran) - 2 x MiG-21 (Irak)
- 2 x MiG-23 (Irak)
24.09.1980 F-14A (Iran) - 3 x MiG-21MF (Irak)
5.09.1980 F-14A (Iran) - 2 x MiG-21MF (Irak) - 3 x MiG-23BN (Irak) )

ادامه نوشته

Grumman F-14 Tomcat

Role: multi-role shipborne fighter
Builder: Grumman Aerospace
Variants: F-14A, F-14A+ (F-14B), F-14D
Operators: US Navy, Imperial Iranian Air Force (iriaf)

The F-14 Tomcat is a supersonic, twin-engine, variable sweep wing, two-place fighter designed to attack and destroy enemy aircraft at night and in all weather conditions. The F-14 can track up to 24 targets simultaneously with its advanced weapons control system and attack six with Phoenix AIM-54A missiles while continuing to scan the airspace. It can also deliver free-fall or guided bombs.

ادامه مطلب...

ادامه نوشته

نخستين خسارت

  با وجود اينکه عراق بارها خبر  سرنگونی هواپيماهای اف ـ ۱۴ را منتشر کرد اما همه آنان به جز در يک مورد مشکوک و غير قابل اثبات است . در رسانه های غربی حداقل ۱۲ مورد از اين دست گزارشات در آرشيوهای خبری موجود است . در مجموع ۴ فروند تامکت بوسيله نيروهای عراقی سرنگون گشت که تنها يکی از آنها ( آنهم نه بطور کامل ) قابل اثبات بوسيله مدارک مستند می باشد .ادامه مطلب...

ادامه نوشته

رکوردهای جاودان تامکتهای ایرانی

تام‌کت‌ها جنگنده‌های بسیار خوبی بودند اما آنچه باعث حیرت همگان در جهان شد حماسه سازی فوق‌العاده خلبانان جان بر کف جمهوری اسلامی در جنگ هشت ساله بود که آمارهای زیر گویای بخشی از این رشادت‌ها در دوران دفاع مقدس است. کل شکارهای هواپیماهای اف14 در طول 8 سال جنگ عبارتند از  149 فروند انواع هواپیماهای عراقی

جهت مشاهده امار و جزئیات به ادامه مطلب مراجعه فرمادید...

ادامه نوشته

مقایسه تامکتهای ایرانی و امریکایی درمدل a

  در این مقاله بیش از هر چیز تلاش دارم تا تفاوت های ظاهری موجود بین تامکت های A نیروی هوایی ایران و تامکت ها A نیروی دریایی آمریکا که اکنون مدتهاست بازنشسته شده رو بررسی کنیم البته تامکتهای ما مدل پایه هستن و با تامکتهای آمریکای هم سری تفاوتهای زیادی دارند چرا که تامکتها سریع دستخوش تقییرات گسترده ای شدند این علاوه بر دون گرید های اعمال شده بر روی تامکتهای ماست..ادامه مطلب را مطالعه فرمائید...

ادامه نوشته

عوامل اصلی استال کردن موتور جنگنده اف 14

عوامل اصلی استال کردن موتور جنگنده اف 14

آن چنان درمورد اين موتور بد شنيديم و خوانديم كه واقعا هروقت اسمی از اين موتور مي ايد ناخود اگاه ياد سقوط و سانحه مي افتيم ، ياد از دست دادن 2 فروند F-14 كه مدت كوتاهي از به خدمت در امدنشان در نيروي هوايي ايران مي گذشت در تاريخ هاي 30th ApriL 1977 و 14th November 1977 ....اما واقعا مشكل اصلي اين موتور چه بود ؟ نكات مثبت اين موتور چیست؟ در ادامه به بررسي اين موارد خواهيم پرداخت.براي اشنايي با تاريخچه ي موتور TF30 و سيرتكامل ان پيشنهاد مي شود به مقاله اشنايي با موتور TF30 تشريف ببريد.

حال ادامه مطلب را مطالعه بفرمائید...

ادامه نوشته

دانشنامه موشک فینیکس

 

موشک هوا به هوای فینیکس AIM-54 و علل  محبوبیت آن

همان طوری که می دانیم، هواپیمای F-14 تامکت به عنوان یکی از موفق ترین جنگنده های طول تاریخ هوانوردی به شمار می آید و هنوز نیز پس از بیش از سی سال خدمت در نیروی دریایی آمریکا، همانند یک هواپیمای تازه تولید شده می نماید. این جنگنده نسبت به همقطاران خود دو ویژگی بسیار برجسته داشت، که یکی دارا بودن سیستم بال های متغیر پسگرا و دیگری سیستم موشکی فینیکس، که مورد دوم  ویژگی بسیار جدید و تکنولوژی نوینی در عرصه نبرد های هوایی فامد ( فراتر از میدان دید) به شمار می آمد و صد البته قیمت این پرنده به دلیل داشتن چنین سیستم گران قیمتی بسیار بالاست. در واقع، به جرات می توان اظهار کرد که محبوبیت هواپیمای تامکت بیشتر به دلیل توانایی حمل موشک فینیکس بوده و F-14 بدون آن هیچ کاره است.ادامه مطلب را مطالعه بفرمائید...

ادامه نوشته

تامکتهای آمریکایی در جنگ های یکطرفه

آمار جنگهایی که تامکت های آمریکا در آنها شرکت داشته است :

1974-1975: Vietnam War
since 1974: Soviet bomber escort
1980-1988: Gulf War I: The war between Iraq and Iran
1981: Libya I: VF-41 Black Aces F-14As shoot down 2 Libyan Su-22 Fitter-Js
1983: Lebanon: VF-11 and VF-31 under fire from Syrian SAMs/AAA and engaged in MiGs
1985: The Achille Lauro affair
1989: Libya II: VF-32 Swordsmen kill two Libyan MiG-23 Floggers
1991: Gulf War II: Free Kuwait
since 1991: Gulf War III: Peace Keeping Missions
1999-2000: Missions over former Yugoslavia
2001-2002: Strike missions against terror after Sept. 11th, 2001
2003-2006: USA go to war against Iraq

آشنایی با موتور تامکت f-14

  موتور توربوفن JTF10 ) که با نام نظامی TF30 شناخته میشود ) اولین موتور توربوفن با پس سوز ساخت شرکت پرات اند ویتنی می باشد که کار طراحی و ساخت ان در سال 1959 شروع شد .در سال 1962 توسط وزارت دفاع ایالات متحده به عنوان اولین پیشرانه ی توربوفن با پس سوز برای جنگنده ی جدید ( که تحت عنوان پروژه ی TFX که بعد ها منجر به تولید هواپیماهای F111 شد ) انتخاب شد و در سال 1964 اولین پرواز خودش را بر بستر هواپیمای F111 با موفقیت به انجام رساند .موتور TF30 را میتوان یکی از ناموفق ترین و بد شانس ترین  محصولات  شرکت پرات اندویتنی دانست. موتوری که علیرغم داشتن ویژگی های عملیاتی بالا به علت مشکل مادر زادی استال ( واماندگی یا خفگی کمپرسور) که از بدو تولد تا آخر خدمت گریبان گیرش بود نتوانست همانند دیگر محصولات ساخت این شرکت موفق باشد .در این مقاله سعی داریم تا به ویژگی های بارز این موتور وهمچنین عواملی که مانع موفقیت این موتور شدند را بررسی کنیم.
                                    

  ادامه مطلب را مطالعه بفرمائید....

ادامه نوشته

خلبانان اف 14

 خلبانان اف-14 نيروي هوايي شاهنشاهي ايران، از بهترين و زبده‏ترين خلبانان نيروي هوايي ايران به شمار مي‏رفتند، (اگرچه خلبانان اف-4 و اف-5 ايران ممكن است بر سر اين جمله مشاجره كنند و گاه بر آن خرده بگيرند، زيرا پيش از انقلاب‎‏، نيروي هوايي ايران يكي از پنج قدرت اول جهان به شمار مي‏رفت) به همين دليل، اين خلبانان با افتخار لباس خود را كه با ديگران متفاوت بود، بر تن مي‎كردند؛ اگرچه نشان يگان آنها (در لباسشان) كمتر مشهود بود و هرگز بر روي هواپيما نشاني از يگان خدمتي درج نمي شد و تنها شماره پايگاه شکاري و پچ مربوط به تامکت ثبت مي گرديد. (اين رويه پس از انقلاب 1979 نيز حفظ گرديد)

بقیه مطالب در ادامه مطالب...

 

ادامه نوشته

ضرب شست نيروي هوايي ايران به فرانسويها

نيروي هوايي عراق در سالهاي آخر دهه 1970 ميلادي قرادادهايي جهت خريد و بكارگيري جنگنده هاي ميراژ اف 1 با فرانسه
منعقد كرده بود . با آغاز كار ساخت اين جنگنده ها در فرانسه و نزديك شدن زمان تحويل آنها تعداد 47 متخصص فرانسوي
به همراه تعداي جنگنده Mirage F1C در پايگاه هوايي الهوريه (در نزديكي موصل) مستقر شدند تا كار آموزش خلبانان عراقي
براي پرواز با Mirage F1EQ را شروع نمايند .

ادامه نوشته

ابهت تامکت های ایرانی در برابر سوخو های روسی

این سوخو-27 ها به همراه آنتونوف غول پیکرجهت برگزاری نمایشگاه هوایی در بحرین از آسمان ایران رد شدند و
اگر در عکس ها دقت کنید هم فانتوم دیده میشه هم تامکت ....
همانطور که میبینید تامکتها کاملا مسلح هستند ....
درسته که سوخو-27 خیلی جنگنده رو فرم و خفنی هست و مانور پذیرترین جنگنده دنیاست ولی

اف-14 هم هنوز بعد از سالها مثل شیری میمونه که هنوز همه ازش میترسند ....

برای مشاهده بقیه عکسها به ادامه مطلب بروید...

ادامه نوشته

قرار داد خريد تامكت ...

شركت هاي متعددي در امريكا به تهيه و توليد هواپيما مي پردازند . و معمولآ هم پاي ثابت خريداران انها
نيرو هاي سه گانه ارتش آمريكاست . كه بعضي از محصولات حساس و استراتژيك اش رو در انحصار خود نگه داشته و به هيچ عنوان به كشور
ثالثي نمي فروشند . كه همه اين سياست ها مربوط به حفظ برتري خود در جهان است . و هواپيماهاي تامكت هم جزء محصولات ويژه آمريكا
بود كه كمپاني " گرومن " حق فروش به غير رو نداشت . و تنها با اصرار رئيس جمهور وقت آمريكا و توافق كنگره اين امر صورت پذيرفت .
و قرار شد در دو مرحله شركت گرومن سفارشات ايران رو تحويل بدهد . نخستين سري اف - ۱۴ هاي مدل a در اوايل سال ۱۹۷۴ و سري دوم
آن از ژانويه ۱۹۷۶ يعني بهمن ماه ۱۳۵۴ به تدريج وارد نيروي هوايي شاهنشاهي شد . و طبق روش هاي مرسوم ، همزمان هم عده اي از هموطنان
ما در حال آموزش خلباني و اپراتوري رادار در كابين عقب " rio " شدند كه اگه اشتباه نكنم سري اول ۱۲۰ خلبان و هشتاد نفر جهت كابين عقب در آمريكا
دوره ديدند .. و عملآ از تابستان ۱۹۷۷ يعني تيرماه ۱۳۵۶ تمام اين پرسنل به امادگي مطلوب رسيده بودند .. البته اين رو هم بگم كه با ورود تدريجي اين هواپيماها
، مستشاران آمريكايي هم وارد ايران شدند ...

كسب افتخارات جهاني تامكت ها ...

شاه ايران عادت هاي خاصي داشت . كه گاهي براي اطرافيان عجيب جلوه مي كرد . يكي از ان ها علاقه وافر به حفظ و نگهداري اتوموبيل هاي
قديمي و كلاسيك بود . اين علاقه و شيفتگي در مورد هواپيماها هم صدق مي كرد . با ورود اف - ۱۴ ها و عملياتي شدن آن ها ، در همون ايام
يعني تابستان سال ۱۹۷۷ به دستور محمد رضا شاه هواپيماها در يك مانور تمريني شركت كردند .. در آن ماموريت هواپيماها به انواع موشك ها
لانچ ( بارگذاري ) شده و در آسمان آزمايش مي شدند .. اغلب كارشناسان غربي و فرماندهان عالي رتبه حضور داشتند .. تا اين كه با شليك
موفقيت آميز چند موشك aim-54 موفق به كسب ركورد جهاني در زمينه بالاترين ارتفاع و سرعت و فاصله در هدف هاي هوا به هوا با موشك شد .
خود امريكايي ها اصلآ انتظار چنين دست آورد هايي رو نداشتند .. تقريبآ يك سال از اين آزمون افتخار آفرين نگذشته بود كه حادثه اي سبب تثبيت
قدرت اين عقاب هاي تيز پرواز شد . قضيه از اين قراره كه اون زمان اتحاد جماهير شوروي به ميگ هاي ۲۵ خود خيلي مي نازيدند .. و آسمان منطقه
جولانگاه آن ها بود .. كسي جرآت مقابله با آن ها رو نداشت .. در اكتبر ۱۹۸۸ طبق معمول دوفروند از همين ميگ ها در ارتفاع بسيار بالا و با سرعت وارد
حريم هوايي كشور ما شده و بر روي درياي خزر براي خودشون مانور مي دادند كه يك فروند هواپيماي اف - ۱۴ مدل آ آن ها رو شناسايي و رهگيري كرد !
و با قفل كردن رادار و سيستم موشك هاي پيشرفته فونيكس بر روي هواپيماهاي متجاوز ، سبب فراري دادن آن ها شد ! و از ان تاريخ به بعد جنگنده هاي
شوروي گشت شناسايي خود رو بر روي ايران تعطيل كردند .. البته آمريكايي ها هم بعد از اين اتفاق با دم شون گردو مي شكستند . چون جهان اون موقع
دو قطبي بود . و طرفين خيلي تلاش مي كردند از تكنولوژي يك ديگر اگاه شوند ... ساخت پايگاه هاي شنود در مرز هاي شمالي و كبكان به همراه پرواز
هواپيماهاي خفاش تنها به دليل آگاهي از تحركات احتمالي روس ها بود . و ايران به عنوان متحد قوي آمريكايي ها نقش حساسي رو ايفا مي كرد ...


با تشكر و احترام :

بهروز مدرسي

اف 15 یا اف14 ؟؟؟

درحال حاضر روی مطلبی کار میکنم تحت عنوان اف15 یا اف14
این مقاله بسیار تخصصی بوده وبزودی از همین سایت منتشر خواهد شد.منتظر باشید...

  

خلبانان خائن ایرانی در زمان جنگ ایران و عراق !

خلبانان خائن ایرانی در زمان جنگ ایران و عراق !

سروان احمد مرادی (سال 1356 در پایگاه شکاری اصفهان)

جنگ تحمیلی ایران و عراق درس های بسیاری را به ما آموخت. جدای از انسان های شجاعی که به خاطر اعتقادات و وطن شان دلاورمردانه قدم به عرصه نبرد گذاشتند بودند افرادی که خیانت ورزیدند و اسم ننگین خود را در کتاب تاریخ نوشتند.

در آشفته بازار جنگ چهار هواپیمای F27 و F4 (دو فروند) و F14 به عراق پناهنده شدند که ماجرای پناهنده شدن تامکت ایرانی و سرنوشت آن  تقدیم شما می گردد.

اما ماجرا چگونه بود ؟          ادامه مطالب را بخوانید...

ادامه نوشته

گالری عکس های تامکت بخش سوم

ادامه نوشته

خاطرات سرتیپ خلبان فضل الله جاویدنیا اسطوره14-اف ایران

خاطرات سرتیپ خلبان فضل الله جاویدنیا اسطوره14-اف ایران

در آن روز از ارتفاع 8000 پایی تا 30000 پا بالای زمین ، ابرهای فشرده آسمان را فرا گرفته بود و ما باید به خاطر دید بالا زیر 8000 هزار پا پرواز می کردیم تا بتوانیم با دیدن جنگنده های دشمن بلافاصله به استقبال آنها برویم. مدت زمان زیادی از پرواز نگذشته بود که با نگاهی که به نشان دهنده سلاح انداختم، متوجه شدم که سلاح انتخابی من خود به خود عوض شده است . پیش خود گفتم: شاید حواسم نبوده و دستم به دکمه انتخاب سلاح که بر روی استیک قرار داشت، برخورد کرده باشد. برای همین مجددا موشک فنیکس را انتخاب کردم ولی...

 

 

برای دیدن ادامه مطلب به ادامه مطالب بروید....

ادامه نوشته

گالری تصاویر تامکت بخش دوم

    
    

     

برای مشاهده ادامه عکسها به ادامه مطلب بروید

ادامه نوشته

نبرد تن به تن 14-اف ایران با 6جنگنده عراقی.................باور نکردنیه

نبرد تن به تن 14-اف ایران با 6جنگنده عراقی.................باور نکردنیه

خلبانان بلافاصله آماده نبرد می شوند. به دلیل این که به سرعت به پرواز درآمده بودند، شروع به چک کردن سیستم های جنگ الکترونیک، موشک ها، رادار و... می کنند و از صحت آنها مطمئن می شوند.
اف 14 به سمت جنوب به پرواز ادامه می داد که از سوی رادار زمینی دستوری رسید مبنی بر این که خلبانان جست وجو را برای پیدا کردن هواپیماهای دشمن در جنوب آغاز کنند.

برای دیدن بقیه مطالب به ادامه مطالب بروید..

ادامه نوشته

یاد یاران سفر کرده بخیر ... ( بخش دوم )

برای مشاهده بقیه عکسها به ادامه مطلب بروید...

ادامه نوشته

یاد یاران سفر کرده بخیر ... ( بخش سوم )

این جنگنده به شماره سریال 6062  همان .....


برای مشاهده بقیه عکسها به ادامه مطلب بروید...

ادامه نوشته

آلبوم شماره یک تامکت

برای مشاهده عکسها ادامه مطلب رابخوانید...

ادامه نوشته